“萝卜快跑”是百度旗下推出的自动驾驶出行服务平台，利用百度Apollo的先进技术，为用户提供无人车出行服务。该平台自推出以来，迅速扩展至全国多个城市，并在北京、武汉、重庆、深圳和上海等核心城市开展了全无人自动驾驶的示范运营。

 

一、新旧碰撞 技术创新对传统行业的冲击

近日百度推出的“萝卜快跑”被推上了热搜，各路人士都激烈地表达着自己的意见和立场。据说这几个月，针对萝卜快跑有几百封投诉信像雪片一样飞到主管部门，其中有针对萝卜快跑带来交通拥堵的，也有投诉抢司机饭碗的，人和机器再次被放在了对立面。

 

一方面是日常出行需求迎来新选择，而且价格更低，大家跃跃欲试，另一方面，网约车司机感觉危机重重，糊口的生计遭受毁灭性打击，烦闷不已。

 

怎么理解技术“抢走”饭碗这件事？无人驾驶，是技术在与人为敌，还是技术在为人服务？这并不意味着，出租车、网约车司机们的担忧不值一提。当技术的发展快于商业伦理的进步、社会认知的提升、法律制度的跟进，问题和争议就在所难免。技术巨轮碾压而过，人不应该成为弃子。就算想要建立一个新的公共出行秩序，也不能无视既有从业者的权益。

 

既然不是与人为敌，而是服务人，就要在技术之外，考虑社会的接受度。司机的就业，司机的收入，司机的一切，都和社会整体运转息息相关。技术引领社会向前的过程中，需要作出更多前瞻性安排、制度性补充。

 

二、回顾历史 技术革新与社会的碰撞

把目光放到近代欧洲工业冲击中国古代手工业上，缫丝机也曾经大规模引入缫丝机，但是这导致了一个问题，在初期，机器的工作效率是传统手工业者的20倍，导致本地的手工业者开始失业，丢掉了饭碗。接着不断有手工业者迁怒于工厂，出现了大规模地捣毁机器的行为。而南海知县对这种现代工厂非常反感，他的原话是：“以十一家殷商之攘利，而失数万家贫户之资生，我国家民为邦本，非同外裔上下征利之邦，应永远勒停，以安民业”于是知县命令所有工厂全面停业。

 

这样的事情不仅仅是在海南出现，而是在江南等地同样广泛发生。这样的情况国外也有不少类似的情况发生，有的选择敝帚自珍，竖起贸易壁垒，苟延残喘过日子：有的选择开放付出比之前大得多的代价，壮士断腕，痛定思痛，全面转向新能源，卧薪尝胆，先努力跟着中国，不要落下太多，再等待机会超过。

 

三、总结与反思 应顺应行业发展趋势

其实无论我们是反对也好，支持也好，结局都不会有任何改变。历史的滚滚洪流之中，时代的巨轮从来不会因为说要迁就某个单独的群体而停止前进。自动驾驶技术在未来必然会成为全球的主流，有些行业必定将不复存在。

 

新技术的发展进步，在带来能力提升和效率翻番的积极效果的同时，必然会对原有的某些劳动阶层做出颠覆洗牌甚至降维打击。这是社会发展的必然规律和必经阶段，是不以局中人的喜好厌恶所能影响并被转移的。认清这个规律，接受这个现实，早做针对性的调整，尽量与这个变化与时俱进相向而行。

 

百年未有之大变局，与同在这个动荡颠簸的时代艰难前行的诸位共勉。（剑河县南哨镇人民政府：梁灵灵）