清风网讯（特约记者 常魁星   通讯员 李帆 董志振）突然爆发的新冠肺炎疫情，令基建业受到巨大冲击，多个施工项目延期复工。怎样既能保证防疫万无一失，又能最大程度地展开复工生产？
 

3月3日，作为深圳市交委系统首个复工项目的中铁七局三公司深圳妈湾跨海通道项目，为解决这个难题提供了可行方案，工人们正在项目首创的“施工方舱”模式下，安全地展开作业。截至目前，该公司全国40多个在建工程项目已全部实现返岗复工。
 

自疫情开始蔓延以来，该公司按照党中央的部署要求，多措并举，主动担当，海外玻利维亚项目员工与国内员工齐努力，多次向驻地区委会、疫情防控中心等单位捐赠了防疫物资，公司开展网络在线培训全覆盖。2月23日，该公司浙江金义东市域轨道项目的51名工人乘坐陕西首趟“复工包机”返岗的同时，各在建项目纷纷包车接回了工人，在做好疫情防控的前提下，迅速开展复工生产，齐心协力打赢这场防疫复工攻坚战。

 

国内外齐努力

2月14日，地球另一端的玻利维亚第二大城市圣克鲁斯的大街上玫瑰盛开，一派祥和。但中铁七局三公司海外公司玻利维亚ESPINO公路项目的工程技术人员，却为了“口罩”奔波在这座小城的大街小巷……
 

项目员工刘东斌平时负责采购生活物资，在圣克鲁斯四年多了的他在当地有些“熟人”。他在电话里，用最短的时间就找到了几家大药店和医疗用品销售公司。经过沟通确认、对比质量价格，筛选出了符合标准的口罩和手套。9万只口罩和3万只的手套一下就有了着落，首战告捷，大家信心倍增。经过努力，整整70箱防疫物资通过快递公司顺利送至国内，经国内员工的手捐赠给一线防疫工作人员。
 

同时，国内员工也在积极投入疫情防控工作当中。2月25日，该公司向陕西省疾控中心捐赠“防疫用车”一部，用以支援疫情防控工作。
 

该公司于2月6日发出《倡议书》，一方面要求公司员工们无条件响应和配合项目业主、地方政府，全力做好疫情防控工作；一方面号召全体员工们积极行动起来，自愿为疫情重灾区和一线医护人员捐款捐物，为打赢这场没有硝烟的战争献出自己的爱心和力量！随即，爱心捐款如雪片般飞来，公司工会共收到包括非洲和南美洲项目在内的2000余名员工的捐款420990.66元。根据员工的心愿，公司购置了防疫物资，分批进行捐赠。
 

“近期来自社会各界的爱心和善举，让连日来坚守在一线的疾控中心抗疫人员倍备受鼓舞。目前，在举国上下抗击新冠肺炎疫情的关键时期，中铁七局三公司捐献防疫车辆一部，充分彰显了企业的社会责任与担当。我们会继续努力，坚决打赢这场防疫阻击战，回报支持我们的三秦父老。”陕西省疾病预防控制中心主任刘峰说。

 

“包机”同时“包车”

2月23日上午8时35分，经过2小时15分的飞行，该公司浙江金义东市域轨道项目的51名工人乘坐的陕西首趟“复工包机”顺利抵达浙江义乌机场。 
 

“中铁七局三公司公司领导到咸阳机场看望了我们，给我们每个人发了口罩和吃的，还给每人一份疫情防护知识手册，他们的细心周到，让我们感觉路上一定会很安全。”63岁的林明来起飞前在西安机场大厅表示，到了项目上要对得起良心、好好干。
 

“我还是头一回坐飞机，有点紧张，项目部这样安排可以让我们在路上少点折腾，更加安全。”23岁的王乃博来自宝鸡，是一位钢筋工，也是此行中年龄最小的。
 

为了尽早恢复生产，该公司想尽了各种办法，应对特殊时期的农民工返岗困难。2月24日，杭州地铁3号线项目经过千里奔波，顺利接回30名工人返岗；同一天，运架分公司也将15名工人从咸阳基地专车送往中兰客专项目；次日，31名工人乘坐包车从山西垣曲县返岗至洛阳地铁1号线项目部……
 

2月27日19时，7辆装载着2套HZS120搅拌站的17米半挂车由该公司位于甘肃的平天高速项目出发，克服了诸多困难历时一天一夜跨越近千里顺利抵达河南濮卫高速项目部，再次体现了该公司“复工复产”的决心。

 

防疫妙招解难题

2月9日，工人滑卫幸与同村的小李、小高3人一起从西安坐高铁来到深圳复工。他们是中铁七局三公司深圳妈湾项目部员工。经过一系列严格的防疫检查和信息登记之后，他们被安排进入“施工方舱”中的生活隔离舱，3人住进单间，做起了邻居。
 

这里实行封闭式管理，有专人24小时值班随时解决他们生活中的需求，三餐统一配送，防护用品配备齐全，生活垃圾及戴过的口罩分类收集处理。
 

“施工方舱”是该项目借鉴武汉方舱医院建设经验，结合项目实际加以改进后推出的特殊管控模式。经过深圳地区安全管理专家多次讨论、完善，正在项目施工生产中发挥着重要作用。
 

“施工方舱”由调度指挥舱、教育培训舱、职工安全舱、生产作业舱、生活隔离舱、材料堆放舱、施工通道舱这7个用栅栏硬隔离的功能区域组成。各施工区域和管理区域实行网格化、模块化管理，各功能既互相独立，又有机结合，既避免人员流动造成交叉感染，又实现了施工现场各作业面之间、不同班组间有效隔离。同时，保证了生活隔离区与施工隔离区的有效连接、施工现场管理指令有效传达、物资供应畅通、作业人员顺利培训。
 

可以说，此举为工地加上一个看不见的“保护罩”，让工人们可以在其中安全地展开作业。上班时，老滑他们经过固定行进路线，通过施工通道舱和其他班组错时进入生产作业舱，过程中都接受了体温测量，进行了消毒和登记。然后，他们要在教育培训舱接受调度指挥中心进行的班前安全教育并接受当天的施工任务。随后，工作人员带领他们进入生产作业舱。在其中的钢筋加工区他们每人一个工作面，相互不需任何接触，下一道工序之间也无须碰面，避免了作业班组之间发生交叉感染。除了钢筋加工区外，DJP加固桩基、高压旋喷桩、主体冠梁等工作面均采用这种模式。
 

该公司的防疫妙招不仅如此，甘肃定临高速公路项目部就创新实施了“三色袖标”管理法，即根据工作职责、隔离期限、新返岗人员等，将复工员工分成三类人员并佩戴不同颜色的袖标开展工作。值班防疫员工为红色、处在14天隔离期的员工为黄色、隔离期限满的员工为绿色。新返岗人员进场后，首先发放黄色“观察期”袖标，待14天隔离期满之后再换成绿色“正常”袖标。如此，“三色袖标”管理法将不同颜色袖标的员工有效“分区隔离”，分别进行管理。
 

该公司在疫情防控和复工复产过程中用智慧作出了有益的尝试，“疫”路上实干加巧干，成功化解了防疫和复工之间相互影响的难题，为建筑企业打赢疫情防控和复工复产攻坚战作出了良好示范。