在黄河内蒙古千里河段，一座铁路大桥高耸云端，这座雄伟壮观的大桥就是呼鄂铁路跨黄河特大桥。大桥平安畅通，让一批批旅客踏上旅程，让一吨吨物资顺利运抵。然而，大桥的背后却默默驻守着一支特殊的队伍。他们被亲切地称为呼鄂铁道线上的“守桥人”。

12月27日，距离新年还有4天。隆冬的土默川平原寒意甚浓，冷风袭来，气温骤降。清晨8时，张宇辰和同事从派出所出发，再次走上了他们熟悉的那条路。

张宇辰2000出生，是托克托东车站派出所民警，24岁的他入警只有两年多。两年并不长，但特殊的职责让他得到了历练，收获了成长。

呼鄂铁路跨黄河特大桥全长4.91公里，跨越黄河主河道，最高的桥墩高达66米，桥墩没于最深处水深6米，每天至少有9趟列车经此通过。这座大桥由张宇辰和巡防员负责守护。由于大桥的地理位置特殊，他经常要下线巡查。

依据季节的变化和周边村庄生活习惯，张宇辰一周两次巡查时间是不固定的。每次巡桥，他先得开车去桥的北端，徒步走2公里，检查护网、提示牌是否完好，然后再开车30公里到桥的南端，下车徒步2.4公里向黄河南岸巡视，之后原路返回。每次往返90多公里、平均耗时4个小时，张宇辰已经习惯了这样的巡桥工作。

巡桥普通，却很重要，只有巡才能发现问题。呼准鄂铁路黄河特大桥上的铁路线是全封闭的，张宇辰无法进入线路内。走路到不了的地方，他只能用望远镜观察桥上设备与槽道绑扎情况。零下20度，张宇辰即使带着厚厚的手套，拿着望远镜的手仍是冻得发抖。

越到节假日，铁路民警越忙，张宇辰已经两年春节都在单位度过了。辛勤的工作，换来的也是一份骄傲的成绩，在张宇辰和托克托东车站派出所其他民警的一同努力下，跨黄河特大桥辖区内没有发生过一次影响铁路运输安全的事件。“巡线看似平常，但肩负的责任重大，容不得半点差池。新的一年，希望线路上依然平平安安。”张宇辰笑着说道，继续这他的巡桥之旅。(呼和浩特铁路公安处:汤彦冬)